[出典:Wikipedia]
日産アトラスは、日産自動車が販売している小型トラックです。
そしてアトラスの最大積載重量は、1トンから2トンまでと、4トンがあります。
また、生産は他社に委託しており、そのほとんどは、いすゞからエルフをOEMで供給を受けています。
しかし現在、UDトラックスからは供給を受けていませが、中古車市場では流通しているようです。
ちなみに以前、UDトラックスで生産されていたものは、1.5トンから2トンまでのもので、アトラスF24と呼ばれる国内向けの車種と、
海外向けのピックアップトラックがありました。
そしてアトラスF24は、2011年1月まで生産されていましたが、現在はオートワークス京都に生産委託しています。
またアトラスは、いすゞエルフのOEMですので、基本的な仕様は同車とだいたい同じものになります。
キャブオーバー型の小型トラックで、荷台の架装は標準的な平づみのものから、ドライバン、温度管理のできる冷蔵車、クレーン付きのもの、
灯油ローリー、ダンプなど様々です。また、ダブルキャブの仕様のものも用意されています。
そして、基本的にいすゞエルフと同等ですから、日産の関係者や関係企業以外では、エルフとの価格価格差が購買動機になります。
また同様なことは、中古車にも言えると思います。
アトラスとは
アトラス【ATLAS 】は、日産自動車の手がける小型および中型トラックです。積載量1tクラスから2-4tクラスまでがラインナップされ、海外での人気も高いです。荷台の形状も様々に対応でき、搭載できる人数もトラックとしては幅広く、あらゆる輸送シーンで活躍できるモデルです。2015年現在まで、マイナーチェンジや大幅なバージョンアップなど頻繁に改良がなされ、燃費や環境配慮の機能も最先端の設備を搭載しています。燃焼効率を高めたエンジンを搭載し、尿素SCRによりNOxを、再生制御式DPFにより粒子状物質であるPMを大幅に低減し排出ガスの厳しい基準をクリアています。乗り心地もよく、操作性も高く、都心型の人口密集地やベッドタウンの移動でも扱いやすい車両です。
アトラスの使用用途とは
アトラスは郊外でも活躍できますが、街中や中心地での活躍が多いです。というのも街中では、交通量や道幅に制限が多いため、操作性と徐行や発進に強い車両が求められています。サッと動き、きっちりムダを無くした車両でなければ、コストや時間がかかってしまうのが都心での移動における課題でした。ワンブロック移動させたり、徐行して通行したり、大きな車体では難儀しやすかった細かな動きが出来るのがアトラスが都心型である理由です。
まず停車中にかかるアイドリング状態のデメリットを軽減するアイドリングストップシステムが採用され、信号待ちや停車中の間も騒音や排ガス等の課題を見事にクリアしています。信号待ち状態の間に放出されていた排気ガスや、エンジンの待機音等が抑えられ、運転手にも近隣の環境にも配慮されています。さらにエンジンやトランスミッションでも低燃費を追求した機能が搭載され、稼動に関わるコストバランスも非常に良いです。停車と発車を繰り返す運転をする仕事に向いているため、長距離よりも短距離での移動に最適なのです。更に、新世代トランスミッション「DUONIC®」が、トラックの運転操作性を格段に向上させ、道幅の狭い場所でも楽に移動することが出来ます。
以上の理由から、アトラスは都心部の開発地域の建築や土木関係の資材運びなどの運搬作業にはもちろん活躍していますが、大きな荷台でありながら小回りも利く為、造園業などにも活躍しています。高さがあり、それでいて繊細に扱う必要のある品の輸送に向いています。枝が折れてはいけない観葉植物や割れやすいパーツのあるもの(自動販売機など)の輸送でもおなじみです。
このように、UDトラックス日産アトラスは人気なので、高く買取りすることが可能となります。
まずはお気軽にご相談下さい!
トラック買取り一括見積りフォームは24時間受付中!お気軽にお問い合わせください。