お持ちの日野 ブルーリボン（バス）の売却をお考えになっているあなたに！
日本のバスというのは、品質の良さなのが海外でも評価されていて、日本国内だけではなく人気があるようですよ。
そのためもし、お持ちになっている「ブルーリボン」の走行距離がかなり長くなってしまっているからといって、とりあえず査定にだしてしまうのだけはやめていただきたいのです！！絶対に！
ちなみにですがこの「日野のブルーリボン」の中古車の相場をみてみると、あまり台数が無い為、買取価格の実例を調べられる状態ではなかったのですが、販売されている情報からみてみると、１００万円前後での販売になっているので、それより安いくらいの金額では買取してもらうことができそうです。
台数が少ないということはすなわち、売り手にとっては嬉しい状況ですよね。
でもここでいったん立ち止まってください！損をしてしまうのは、ここで急いで売りに出してしまった場合なのですから！！
日野 ブルーリボンの売却のポイント１つめをご紹介します
まずは、査定に出す時のポイントからいきましょう！
これは本当に基本的すぎることですが前提として、掃除はきちんとしてから査定にだしてください！
そして査定に出す時には、1社だけで満足しないようにしてください！
要は「査定は２，３社には最低でも依頼する」ということが１つめのポイントになります。
なんでなのかというと、結果を比較検討もできますが、その結果をもって各社に競合してもらう事でより、高価買取してもらいやすくなります！！
日野 ブルーリボンの売却のポイント２つめをご紹介します
2つ目のポイントというのが、売却する時に、今、日野 ブルーリボンが今、どれくらいの相場でうられていて、それがここ最近の相場と比較した時にどうなっているのかを知る、ことが他の車種ではいえるのですが、先にも申し上げたように、ブルーリボンの場合には、相場をみれるほどの情報がないために、より一層、一つ目のポイントが大切になってきます。
もし面倒であれば、一括見積もりを依頼できるサイトを活用していただくと、見積もりの申し込みは1度でおわりますよ！
ブルーリボンの概要
ブルーリボンは、日野自動車が販売していた大型バスの名称。1951年 – 1975年、1982年 – 2000年まで製造されていたものです（ハイブリッド車は除く）。なお、本来ブルーリボンは、「バス」ですが、この車両は改造のうえ、大型貨物扱い（最大積載量は４２００ｋｇで普通貨物の範囲ですが、車両重量が８０００ｋｇを越えるため、大型貨物となります）そのため、内装や外装にも手を加えられており、厳密には「バス」ではないのです。
貨物車登録になっているため、車体の大部分は荷室扱い、すなわち座席は取り払われています。最後部座席は定員上は５名分となっています。 燃料コックが前輪の後方にあります。このバスはうす茶色が内装ならびに床材の基調色とし、天井部が白色となっています。インパネ部分は全体的に黒色基調色としています。
元路線バスでしたので、運転席脇には運賃箱があったと思われますが、現在は取り外されており、運転席周りはかなり広々としています。 しかしそれ以外は、ほぼ前事業者の雰囲気を色濃く残しています。
このように、日野「ブルーリボン」は人気なので、 高く買取りすることが可能となります。
まずはお気軽にご相談下さい！
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