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愛媛県 渋滞が多い道路・交通量の多さ

伊予跨線橋4車線化による主要渋滞箇所の状況変化
一般国道である伊予インター関連事業があります。
これは伊予市市場から松前町筒井の間の慢性的な渋滞を緩和することを目的としていました。

渋滞を緩和して交通の流れをスムーズにすることで交通事故を減少させます。
そして、松山自動車道・伊予インターチェンジとのアクセスを強化することを目的としています。
延長 6.4kmで4車線にする事業です。
平成28年3月15日には最後の二車線区間である伊予跨線橋が4車線で開通しました。

愛媛道路交通状況・伊予跨線橋4車線化による主要渋滞箇所の状況変化

伊予跨線橋の2車線区間がボトルネックとなり、上吾川交差点、伊予警察署前交差点が渋滞していたが緩和しました。
これも4車線が整備されての効果です。
これからも、交通量調査の結果などのデータから、渋滞状況の検証を実施するとしています。

愛媛の繁華街は交通量が多いです

松山IC入口交差点、天山交差点、南江戸3丁目南交差点やエミフル前交差点も渋滞が顕著です。
松山インターチェンジ交差点は南向きのボトルネックになっています。
北向きは椿神社入口交差点からの先詰まりがみられます。

休日になると外環側道の右折車線が渋滞しています。
渋滞の要因としては通勤時間の交通集中があります。
主方向の国道33号線の北方向へのトラック買取業者一覧が特に多いです。

松山市内方面から松山インターチェンジ方面のトラック買取業者一覧も多いです。
このため国道33号線南行き右折専用を長くとる必要があります。
国道33号線南北方面の交通を処理するための施策が不十分だと考えられます。

天山交差点も朝夕の南北方面の渋滞が酷いです。
この交差点は交通量の多い多車線道路であることと右折の交通が多いことです。
また朝夕の通勤マイカーなどの車両も集中しています。

松山外環状道路や伊予鉄溶断部側道の整備が必要ですが、効果は限定的でしょう。
長期的には、松山外環状道路・国道11号線から国道33号線までの延伸も視野にいれたネットワークの検討をしなければなりません。

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