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佐賀県 渋滞が多い道路・交通量の多さ

佐賀県内の主要渋滞箇所は162箇所と平成25年1月に選定されました。
その報告によりますと、佐賀県内の主要渋滞箇所の40パーセントは佐賀市内に集中しています。
内訳ですが、佐賀市59箇所(36パーセント)・鳥栖市29箇所(18パーセント)・小城市14箇所(9パーセント)・唐津市9箇所(6パーセント)・神埼市9箇所(6パーセント)・その他42箇所(25パーセント)です。

4割が集中している佐賀市街ではエリアワーキングで関係機関と連携してハード・ソフト施策を検討しているのです。
交通渋滞対策協議会の動きを注視したいです。

佐賀道路交通状況・佐賀県全体での渋滞対策の基本方針とは?

平成27年8月の協議会の資料では……
課題になっているのは、佐賀市街地を中心とした都市間交通の多さです。
物流や交通の拠点が集まっている鳥栖市・伊万里市・唐津市や福岡の都市圏とのトラック買取業者一覧が多いことが指摘されています。

こういったエリアを結んでいる主な幹線道路では腰痛容量不足が生まれています。
基本方針としては、地域高規格道整備や現在の道路の拡幅工事によって交通容量の拡大を図ります。
交差点の改良を局所的な対策やソフト面での対策を講じます。
渋滞軽減への取り組みを検証していくとされています。

佐賀県全体での対策とは?

平成25年1月以降に整備された道路事業
佐賀福富道路(バイパス整備)や嘉瀬新町交差点改良が注目されています。

佐賀福富道路久保田インターチェンジから芦刈インターチェンジの間が平成25年3月に開通しました。
そして、平成25年11月には嘉瀬新町交差点の市道付け替えが完了しました。
並行して走っている国道444号線のトラック買取業者一覧は減少しました。
走行速度は開通前に比べ下り線の夕方の帰宅ピークで向上がみられます。

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